掃路車風機風葉磨損的問題
掃路車在進行清掃作業(yè)時，含有垃圾、水霧的空氣進入垃圾箱之后，總有部分塵土、砂粒、水不能完全和空氣分離而直接進入風機，在風機中形成多相流動。氣流從風機進口到出口運動是折轉(zhuǎn)90°，在氣流夾帶及自身慣性作用下，固體顆粒不可避免地要以非零攻角沖擊離心葉輪和蝸殼內(nèi)表面，甚至多次沖擊，造成風機葉輪和蝸殼磨損。掃路車風機離心葉輪的磨損部位主要集中在三個區(qū)域，即葉片進口靠后盤側(cè)區(qū)域、葉片工作面靠近后盤區(qū)域、葉片工作面出口部位以及后盤表面；蝸殼的磨損主要集中在葉輪出口對應(yīng)蝸面的后側(cè)，愈靠近風機出口，該面磨損愈嚴重。大型掃路車和小型掃路車相比，風機會出現(xiàn)早期磨損、磨損過快，就是因為大型掃路車比小型掃路車工作時間長，工作量大造成的。掃路車風機葉輪的磨損直接影響到風機的使用性能和壽命，其動平衡性遭到破壞，振動加劇，使風機運轉(zhuǎn)時的噪聲增加，駕駛?cè)藛T舒適性和整車壽命下降。為了減緩風機葉輪的磨損，采取了一些有效措施，首先，在設(shè)計葉輪時，適當將顆粒與風機壁面撞擊的角度控制的大一點，這就意味著保證風機風壓滿足掃路車使用要求的前提下，適當將葉片出口角減小、使顆粒對葉片和蝸殼內(nèi)壁的撞擊角增大，對葉輪耐磨是有利的。同時，某些易磨損部位表面涂噴特種高分子材料，這樣，較好地解決掃路車風機磨損的問題。
